近日,北京、苏州等城市开始测试外卖配送“红灯停表”功能,骑手在路口遇到红灯时,系统会自动识别并记录等待时间,并在订单结束时相应延长配送时限。8月7日,记者在北京国贸商圈跟拍外卖骑手刘德平进行实地测试。当天,他连续配送两单咖啡,途中经过3个路口并遇到3次红灯,系统累计记录了4分多钟的等待时间。过去,骑手需要同时面对商家出餐、电梯等待和道路拥堵等不可控因素,几十秒的延误也可能增加超时压力。此次功能上线后,红灯等待时间被纳入配送时间计算,使骑手不必为了赶时间而频繁绕行。相关平台表示,该功能是对配送算法和路线规划的一次调整,目的在于使配送时间计算更加符合实际道路情况。

“红灯停表”功能的推出,也推动外卖配送规则从单纯追求速度向更加精细的时间管理转变。2022年,北京一名外卖骑手曾提出增加红灯时间补偿的建议;随后,相关平台逐步进行功能测试和技术升级。2026年7月底,苏州首批试点已覆盖姑苏区和苏州工业园区的1100个信号灯路口。据平台介绍,功能上线两周后,两个试点区域的骑手闯红灯率持续改善,订单平均补时约2分钟。浙江大学产业经济研究所副所长袁哲表示:“好的算法治理,需要社会多方协同,其根本目的是让遵守规则的骑手不吃亏,实现多方共赢。”专家认为,未来除了准确识别红灯等待时间,还可以进一步考虑商家出餐、楼宇电梯等因素,使配送时间更加合理。这一变化说明,技术应用不仅需要提高效率,也需要充分考虑实际工作环境。
Chat(词汇互动)
- 骑手 / qíshǒu
- 配送 / pèisòng
- 红灯 / hóngdēng
- 延时 / yánshí
- 计时 / jìshí
- 调度 / diàodù
- 路线 / lùxiàn
- 算法 / suànfǎ
- 识别 / shíbié
- 延误 / yánwù
- 补偿 / bǔcháng
- 试点 / shìdiǎn
- 协同 / xiétóng
- 红灯停表 / hóngdēng tíngbiǎo
- 配送时间 / pèisòng shíjiān
- 时间成本 / shíjiān chéngběn
- 路线规划 / lùxiàn guīhuà
- 技术升级 / jìshù shēngjí
- 数据共享 / shùjù gòngxiǎng
- 算法治理 / suànfǎ zhìlǐ
Discussion(课堂讨论)
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“红灯停表”功能可以把骑手等待红灯的时间计算进配送时限。你认为这一功能能够解决哪些实际问题?
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你平时点外卖时,最看重配送速度、食品质量、价格还是服务?为什么?
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你有没有因为交通堵塞、电梯等待或其他不可控因素而迟到过?当时有什么感受?
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如果一个服务需要同时考虑“速度”和“安全”,你认为应该如何找到两者之间的平衡?
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你认为现代生活中还有哪些工作可以通过技术减少不必要的时间压力?
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如果手机应用能够根据实时交通情况自动调整你的行程,你会愿意使用吗?为什么?
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你认为算法在日常生活中应该更多追求效率,还是应该同时考虑人的实际感受?请举例说明。
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新闻提到,未来还可以把商家出餐、电梯等待等因素纳入配送时间计算。你认为还有哪些因素值得考虑?